Gás R32 ou R410A: 5 maiores diferenças

Nos últimos anos, o mundo das bombas de calor e ar condicionado foi revolucionado por um novo gás chamado R32, que substitui o R410A. Vejamos as diferenças entre estes dois gases refrigerantes e o que faz do R32 um bom candidato para substituir o R410A.

Estas são as principais diferenças entre os dois gases R32 e R410A:

R32	R410A
*PRG 675	GWP 2087.5
Gás puro	Mistura de 50% R32 + 50% R125
ligeiramente inflamável (A2L)	não classificado como inflamável (A1)
o mais barato	mais caro
ligeiramente melhor desempenho	menos eficiente

*Potencial de aquecimento global (caracteriza a potência dos gases com efeito de estufa)

Veremos que ambos têm as suas vantagens e desvantagens, mas que o regulamento europeu sobre gases fluorados escolheu limitar o PAG para o futuro, tal como optou por abandonar os HCFC e R22 na altura.

1. R410A tem um GWP 3 vezes maior que R32

O PAG de R32 entre 550 e 675 é 3 vezes mais baixo do que o de R410 de 2087.5.

GWP é o potencial de aquecimento global. Por convenção é expresso em "CO2 equivalente", e o PAG de CO2 é 1.

Como lembrete, existem 3 tipos de gases refrigerantes:

• CFCs
• HCFCs
• HFCs

O primeiro passo foi a assinatura por 65 países do Protocolo de Montreal em 1987, revisto em 1990, que assinalou o abandono dos CFC que são muito perigosos para a camada de ozono. Por exemplo, R11 e R12 são CFC com GWP de 4600 e 10900 ?♂️. Inicialmente prevista para 2000, a proibição do CFC foi antecipada para 31.12.1995.

Estes gases são então substituídos por HCFC, tais como o R22. São menos nocivos para o ambiente em geral, com GWPs mais baixos em média. A vantagem dos HCFC sobre os CFC é que o seu PDO é insignificante (Potencial de Esgotamento da Camada de Ozono = índice que caracteriza o potencial de esgotamento da camada de ozono). O R22 é utilizado em muitos aparelhos industriais de refrigeração e ar condicionado.

Desde 1 de Janeiro de 2010, os HCFC foram proibidos para utilização. As máquinas devem ser assistidas apenas com gás reciclado. E desde 1 de Janeiro de 2015 é proibido utilizar ou introduzir qualquer HCFC, mesmo reciclado, no mercado. Acabaram-se os HCFC.

Seguiu-se o advento dos gases fluorados HFC, que não têm moléculas cloradas, um PAG inferior (excepto para R410A que tem um PAG superior a R22), mas acima de tudo um PAG zero. Estes gases são R134A, R410A, ou R407C. R410A ainda é utilizado em muitas das máquinas mais modernas de hoje, mas está a ser substituído pelo mais recente F-Gas darling, R32.

O novo regulamento europeu sobre gases fluorados, nomeadamente o n°517/2014 válido desde 01.01.2015 tem o ambicioso objectivo de reduzir os gases com efeito de estufa em 80 a 95% até 2050, em comparação com os números de 1990. O objectivo final é limitar o aumento da temperatura global a um máximo de 2°C.

Especificamente em relação às bombas de calor e ar condicionado, a proibição neste regulamento 517/2014 diz respeito aos sistemas de ar condicionado bi-bloco que contenham menos de 3 kg de gases com um PAG superior a 750, tudo isto até 1 de Janeiro de 2025.

Os aparelhos de ar condicionado reversíveis para habitações individuais são directamente visados porque geralmente contêm menos de 3 kg de refrigerante. Então, várias bombas de calor no mercado também terão de evoluir na sequência desta proibição, uma vez que algumas contêm menos de 3kg de R410A cujo PAG é bem superior a 750.

Como exemplo, aqui está a carga de refrigerante de algumas referências bem conhecidas de bombas de calor:

Modelo de bomba de calor	Tipo de fluido	Carga de fluidos (kg)
Daikin Altherma 3 H HT	R32	4.2
AQUAREA DE ALTO DESEMPENHO TUDO EM UM" DUO	R410A	1.2 à 2.55
NIBE F2120-8 a 20	R410A	2.4 à 3
Alfea Extensa Duo 5 a 10	R410A	1.1 à 1.8
Alfea Extensa Duo 5 a 10	R32	0.97 à 1.63

2. R410A é uma mistura enquanto R32 é puro

De facto, o R32 já está presente no R410A, que é uma mistura do próprio R32 a 50% e do R125 a 50%. R32 tem assim a mesma classe de toxicidade que R410A: ou seja, é classificado como de baixa toxicidade.

3. R32 é ligeiramente inflamável, R410A não é

Uma desvantagem de R32 em comparação com R410A é a sua classe de inflamabilidade e toxicidade de acordo com a NIOSH. R32 é classificado como A2L, o que significa que é baixo em toxicidade mas ligeiramente inflamável.

Esta não é uma grande notícia, uma vez que está planeada a sua instalação em habitações individuais ou ERP.

No entanto, na sequência de uma alteração ao artigo CH 35 da portaria de 25 de Junho de 1980 pela portaria de 10 de Maio de 2019, é possível que a cat. 1 a cat. 4 ERP utilize fluidos inflamáveis, desde que sejam implementadas várias medidas para controlar o risco.

4. R32 é mais barato do que R410A

O R32 está disponível no mercado a preços cerca de 20% inferiores ao R410A.

a partir de cerca de 10 kg, em cilindros, R32 custa 20 euros / kg, enquanto R410A custa mais cerca de 25 euros / kg

Aqui está um exemplo de uma loja online: refrigerantboys.com

5. R32 é mais eficiente para o mesmo poder

De acordo com um estudo do Centro de Engenharia de Energia Ambiental, Universidade de Maryland, EUA, publicado em 2013A utilização do R32 num ciclo termodinâmico mostra uma capacidade superior de 10% e um COP superior de 9% em comparação com o mesmo ciclo com o R410A.

R32 é portanto um excelente candidato para substituir R410A em aplicações de ar condicionado e bombas de calor

R290: o outro gás refrigerante natural que substitui o R410A

Falamos muito do R32, que já está presente em muitas bombas de calor da nova geração de várias marcas, incluindo Daikin ou AtlanticMas outras marcas, como a sueca NIBE e a alemã Vaillant, bem como a Wolf e a Dimplex, optaram por um gás ainda mais limpo. É um gás que conhecemos bem, uma vez que é o R290, também conhecido como propano.

É um gás de petróleo liquefeito muito resistente ao frio, mas acima de tudo é muito menos prejudicial para a camada de ozono do que os HFC, uma vez que o seu PAG ou PRG é 3 e o seu PDO é 0. NIBE, Vaillant, Wolf e Dimplex, todos os europeus, estão portanto a fazer uma escolha a favor do ambiente, mas há um problema.

De facto, este gás, que é muito interessante do ponto de vista ecológico (e economicamente, uma vez que vale menos de 2 euros por kg no momento em que é escrito), é infelizmente ainda mais inflamável do que o R32, uma vez que está classificado como A3, ou seja, altamente inflamável, de acordo com a norma NIOSH acima mencionada, e por isso requer mais precauções a serem tomadas.

Características do gás refrigerante natural R290 ou propano

Há também a Stiebel Eltron, a grande especialista alemã em bombas de calor, que decidiu utilizar o R454C para os seus HPAs a partir de 01.01.2021. Este gás tem um PAG de 148, e excelentes propriedades termodinâmicas que permitem, como o R290, temperaturas elevadas até 75°C.

Conclusão

R32, como um HFC de nova geração, tem muitas vantagens que justificam a sua utilização para substituir o R410A. A sua maior desvantagem é a sua inflamabilidade, forçando os fabricantes de equipamento a implementar medidas de protecção reforçadas para evitar qualquer incêndio e qualquer catástrofe que possa ocorrer. Os fabricantes japoneses e franceses optaram pelo R32.

No entanto, o lado europeu prefere o R290 ou propano porque é mais amigo do ambiente, mas também mais inflamável. As suas propriedades termodinâmicas são muito boas e são semelhantes às do gás que era amplamente utilizado na sua época, R22, o que agrada aos fabricantes.

A investigação está constantemente a progredir, e já estão a ser estudados novos gases que podem revelar-se melhores que o R32 ou R290, mas isto ainda tem de ser confirmado. Estes incluem DR-55 e DR-5A que são misturas de HFO HFC. Estes dois teriam um desempenho semelhante ao do gás de base R410A e teriam um impacto ambiental muito menor. De facto, os possíveis candidatos suaves que estão a ser estudados para substituir o R410A HFC são mostrados nesta imagem abaixo, mas de momento os dois mais sérios parecem ser o DR55 e o DR5A. Agora este DR55 não é tão novo como foi revelado pela empresa Chemours em 2015 na cimeira de Yokohama. Mas este estudo avaliou seriamente a possibilidade de substituir o R410A e de ser um rival do R32.

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